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那就是捷太格特(JTEKT)

专研轴承的光洋精工(Koyo)、致力于机床的丰田工机(TOYODA),

对汽车动力转向体系的络续应战的肉体使两者完善联合。

  • 2000年

    光洋精工和丰田工机就电动助力转向器的共同开发交流备忘录。

  • 2002年

    由光洋精工、丰田工机、丰田汽车、电装配合出资建立FAVESS,停止电动助力转向器的开辟和贩卖。

  • 2005年

    光洋精工和丰田工机签署兼并和谈。

  • 2006年

    捷太格特(JTEKT)降生。

    减速助力转向器的电动化:最先消费丰田MC平台汽车用的下输出力C-EPS;

    开辟、消费环球创始具有电子掌握式可变齿轮比机构一体化的RD-EPS。

    开辟并消费第三代超低扭矩圆锥滚子轴承——LFT-III。

    具有出众的低扭矩机能,其对情况的孝敬得到了经济家当大臣奖。

  • 2009年

    最先消费后驱车用的托森差速器(TORSEN)。搭载于雷克萨斯IS-F。

    收买美国TIMKEN公司的滚针轴承事业部,2012年同一为Koyo品牌。

  • 2010年

    最先消费下转速机床主轴用轴承。

    开辟出环球最快机床的主轴用超高速角打仗球轴承。

    正在中国设立科技研发中央,为中国客户停止商品提案取技术支持。

  • 2011年

    肯定了统合品牌LOGO。

  • 2012年

    伊贺试车场建成并投入使用,停止转向器、驱动零部件等产物的真车搭载、评价和剖析。

  • 2013年

    开辟出能正在火、化学溶液中特别情况下运用的少寿命下耐侵蚀的EXSEV系列“Corrosion Guard Pro Bearing”。

    胜利研发并消费能正在短时间内停止庞大齿轮加工的车齿加工中央。

  • 2014年

    宣布捷太格特集团愿景——JTEKT GROUP VISION。

    能够模仿高速列车、风力发电机、钢铁制造装备等轴承事情情况的大型轴承技术开发中央正式开业。

    研发出大型SUV运用的第3代圆锥滚子轮毂单位T-HUB并投入量产,将LFT手艺应用到了HUB中。

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    对支撑环球制造业长达20年的CNC通用中圆磨床停止晋级。

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    最先量产搭载于TOYOTA FCV MIRAI的高压氢供应阀和减压阀。

  • 2015年

    最先消费相符ISO262626尺度的电动助力转向器(EPS)。

    自1988年环球初次开辟量产电动助力转向器以来,

    停止2015年4月,捷太格特电动助力转向器EPS累计消费打破1亿台。

  • 2016年

    捷太格特建立10周年。

    宣布JTEKT WAY。

    最先消费适用于大型车、初级车,提拔其环保性、安全性、温馨性的齿条平行式电动助力转向器RP-EPS。

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  • 1921年

    池田善一郎师长教师正在大阪建立“光洋精工社”。

  • 1935年

    “光洋精工社”改组,建立“光洋精工株式会社”。

  • 1959年

    最先研发日本东海讲新干线用轴承。

    进入汽车零部件行业,最先研发、试制汽车转向器。

  • 1976年

    新开辟的滚珠丝杠式液压助力转向器被三菱GalantΣ接纳。同年取美国通用汽车签署液压助力转向体系技术引进合同,正式进军助力转向器市场。

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  • 1978年

    抢先于环球最先消费真空情况下运用的特别情况用轴承,以后正在半导体制造装配等清洁、高温严格情况下运用的特别情况用轴承作为EXSEV系列正在90年月最先推行。(EXSEV系列:BEARINGS FOR EXTREME SPECIAL ENVIRONMENT)

  • 1983年

    下机能圆锥滚子轴承——LFT(Low Friction Torque)系列降生,与其他公司同类产品比拟正在削减摩擦阻力上具有压倒性的上风,为汽车沉量化、环保化的改进做出了卓着孝敬。

  • 1984年

    取东芝公司协作开辟出周详陶瓷轴承,并实现商品化。可以或许应对钢制轴承没法应对的严格情况。

  • 1986年

    汽车转向器占有日本市场份额25%,市场占有率No.1。

  • 1988年

    面向小型车,开辟消费天下尾台电动助力转向器——管柱式电动助力转向器(C-EPS=Column type Electric Power Steering),搭载于铃木微型车Cervo上。

  • 1992年

    消费东京湾海底隧道盾构机用大型轴承,是事先天下最大的轴承。

  • 1994年

    收买法国HPI公司,进军电动液压泵范畴。

  • 1995年

    建立第一家正在华轴承消费工场——无锡光洋轴承有限公司(WKB),最先正在中国消费轴承。

    取中国瓦轴集团合伙建立大连光洋瓦轴汽车轴承有限公司(KWA),消费汽车用轴承。

  • 1996年

    取豫北集团合伙建立豫北光洋转向器有限公司(YKS),最先正在中国消费转向器。

  • 1998年

    最先消费700系新干线车轴用轴承。

  • 1999年

    最先量产小齿轮式电动助力转向器(P-EPS=Pinion type Electric Power Steering)。

  • 2003年

    最先消费风力发电机用大型轴承。

  • 2005年

    建立捷太格特转向体系(厦门)有限公司(JSSX),最先正在中国消费电动助力转向器(EPS=Electric Power Steering)。




  • 1941年

    机床部门从丰田汽车星散,正在爱知县刈谷市建立了“丰田工机”。

    创始人:丰田喜一郎

  • 1952年

    进入汽车零部件行业。

  • 1955年

    取丰田汽车协作,共同开发了自动生产线,关于汽车的大批量消费具有划时代的意义,也对以后的机床技术发展发生了伟大影响。

    取法国的Gendron停止技术合作,最先研发中圆磨床。

  • 1956年

    TOYODA GENDRON 磨床试作1号机降生。

  • 1964年

    为实现汽车零部件奇迹的更大奔腾,最先研发事先具有下附加代价的滚珠丝杠式液压助力转向器。

    为实现机床自动化相干手艺、装配的内制化,涉足电机一体化范畴。

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  • 1965年

    运用自立手艺的流体轴承“TOYODA STAT BEARING”的TOYODA品牌磨床降生。

  • 1968年

    最先消费汽车助力转向器。

    最先消费“卧式加工中央”。

  • 1971年

    通用控制程序TOYOPUC降生。

  • 1972年

    新开辟的滚珠丝杠式液压助力转向器被丰田CORONA MARK II接纳,以后的丰田Carolla、Levin等车型也接纳了该系列的新产品。

  • 1980年

    最先研发汽车用等速万向讨论,尾款产物被丰田陆地巡洋舰(LAND CRUISER)接纳,拉开了驱动零部件奇迹的序幕。

    动手开辟丰田集团工场自动化中心的家当用机器人。以此为契机加速了对机器人及各自动化体系运用机器的开辟。

  • 1989年

    自立研发的四驱联轴节(RBC)手艺得到承认,被丰田的Starlet正式接纳。

  • 1994年

    CNC通用中圆磨床最先贩卖至今,支撑环球制造家当长达20余年。

  • 1998年

    为进步四驱车的环保机能,最先消费电子掌握四驱联轴节ITCC(Intelligent Torque Controlled Coupling)。

  • 1999年

    丰田工机客户中央customer center建成。

  • 2003年

    取丰田汽车共同开发的齿条间接助力式电动助力转向器。

    (RD-EPS=Rack-direct-drive electric power steering),量产后搭载于丰田Crown皇冠轿车。

    收买Bosch Automotive的TORSEN事业部。

    正在中国建立汽车零部件消费工场,现捷太格特汽车部件(天津)有限公司(JATJ)。

    正在中国建立丰田工机(大连)有限公司(TMD)。

    最先消费TOYOPUC系列的平安PLC(可编程逻辑控制器Programmable Logic Controller),

    是日本尾个获得最高水准国际规格认证的产物。


中国奇迹汗青

捷太格特(JTEKT)自90年代初便取中国睁开交换、协作。

20多年来,捷太格特(JTEKT)为中国家当的生长孝敬气力的同时,也取中国一同,飞速生长。

  • 1991年

    6月 取中国相干机构召开手艺交流会。

  • 1993年

    4月 坪井社长(事先)被授与“无锡市信用市民”的称呼。

  • 1995年

    9月 正在江苏省无锡市建立“无锡光洋轴承有限公司”(WKB)

    12月 正在辽宁省大连市取中国瓦轴集团合伙建立“大连光洋瓦轴汽车轴承有限公司”(KWA)

  • 1996年

    6月 正在河南省新乡市取豫北机器合伙建立“豫北光洋转向器有限公司”(YKS)

  • 1997年

    2月 正在吉林省长春市取一汽富奥汽车零部件股份有限公司合伙建立“一汽光洋转向装配有限公司”(FKS)

    6月 “无锡光洋轴承有限公司”(WKB)获无锡市发表的“最优秀奖”。

  • 2001年

    3月 正在辽宁省大连市建立“光洋轴承大连有限公司”(KDC)

    12月 捷太格特(JTEKT)集团公司之一的“光洋电子工业有限公司”取江南大学睁开技术交流。

  • 2003年

    4月 正在辽宁省大连市建立“丰田工机(大连)有限公司”(TMD)

    7月 正在天津市建立“捷太格特汽车部件(天津)有限公司”(JATJ)*

  • 2004年

    1月 正在福建省厦门市建立“协富光洋(厦门)机器工业有限公司”(SFK)

    7月 正在辽宁省大连市建立“大连捷太格特立异汽车部件有限公司”(JDI)*

    8月 正在广东省佛山市建立“光洋六和(佛山)汽车配件有限公司”(KLF)

    10月 正在江苏省无锡市建立“光洋汽车配件(无锡)有限公司”(KAW)

     

    12月 正在广东省佛山市建立“捷太格特(佛山)汽车部件有限公司”(JAFS)*

  • 2005年

    3月 正在福建省厦门市建立“捷太格特转向体系(厦门)有限公司”(JSSX)*

     

    3月 正在辽宁省大连市建立“捷太格特科技中央(大连)有限公司”(JAST)*

    4月 取同济大学睁开技术交流。

    8月 正在上海市建立“捷太格特(中国)投资有限公司”(JCC)*

  • 2006年

    1月 光洋精工和丰田工机兼并,建立“株式会社捷太格特”。

    11月 取清华大学睁开技术交流。

  • 2008年

    5月 为支援汶川地动,捷太格特集团背中国红十字会捐助1500万日元(约100万元)。

    7月 正在江南大学建立“光洋电子FA实验室”和“电子技术研究中心”。

    11月 正在江南大学信息管理学院建立“光洋电子实验室”。

    12月 株式会社捷太格特吉田会长(时任)就职江南大学董事会副董事长,并正在江南大学演讲。

  • 2010年

    1月 正在江苏省无锡市建立“光洋滚针轴承(无锡)有限公司”(KNBW)

    2月 正在福建省厦门市建立“光洋连接器(厦门)有限公司”(KJX)

    5月 正在江苏省无锡市建立“捷太格特科技研发中央(无锡)有限公司”(JRDC)

    10月 正在同济大学汽车设计研究院建立“汽车自动安全技术结合实验室”。

    10月 取吉林大学睁开技术交流。

  • 2012年

    取河南科技大学睁开技术交流。

  • 2013年

    5月 无锡光洋轴承有限公司(WKB)和光洋滚针轴承(无锡)有限公司(KNBW) 搬家新址,新工场完工。

  • 2014年

    5月 捷太格特科技研发中央(无锡)有限公司新址开业。

  • 2015年

    8月“捷太格特(中国)投资有限公司(JCC)”建立10周年。

*注:2006年变动为如今的称号

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